ASSOCIATION LOI 1901 RNA : W062002169 SIREN : 443909635 Directeur de publication : Jean-Marc Rossi
Programme de pratique cycliste organisée sur le littoral azuréen
« Toutes les cotisations et droits d'adhésion sont intégralement réinvestis dans les missions d'intérêt général de l'association. »

1. CADRE MÉTHODOLOGIQUE DU PLAN STRATÉGIQUE HORIZON 2030

Face aux impératifs climatiques et sanitaires qui pèsent sur l'aire urbaine niçoise, l'association IFC NICE CYCLISME (RNA W062002169, SIREN 443909635) a formalisé un plan d'action pluriannuel ambitieux et concerté avec les acteurs publics et la communauté des usagers. Ce document de cadrage définit les priorités opérationnelles pour les cinq années à venir, mobilisant les compétences bénévoles de notre réseau au service de l'intérêt général.

Les programmes d'action associative ne répondent à aucune logique de rentabilité économique : ils sont guidés par le principe de l'utilité publique, mesurée à l'aune du nombre de citoyens réconciliés avec une pratique physique bienfaisante, du volume d'émissions de gaz à effet de serre évitées lors des trajets pendulaires, et de la réduction des accidents impliquant des usagers fragiles sur les artères métropolitaines.

2. DÉTAIL DES QUATRE DIRECTIVES STRATÉGIQUES D'INTÉRÊT GÉNÉRAL

DIRECTIVE STRATÉGIQUE N°1

DÉMOCRATISATION DE LA REMISE EN SELLE ET SPORT-SANTÉ CARDIOVASCULAIRE

Objectif Statutaire : Rendre l'activité physique accessible aux personnes sédentaires, aux aînés et aux personnes en phase de reprise post-pathologique, en prévenant les risques d'accidents vasculaires cérébraux et d'insuffisance cardiaque.

Dispositifs Opérationnels :

  • Création de créneaux hebdomadaires de « Cyclisme Doux & Oxygénation » sur des circuits plats et entièrement sécurisés (piste littorale, couloir vert du Paillon).
  • Accompagnement individualisé par des capitaines de route bénévoles formés aux premiers secours (PSC1) et à l'adaptation de l'effort cardiorespiratoire.
  • Mise à disposition gratuite de vélos adaptés (modèles à enjambement bas, assistance au pédalage calibrée pour la réadaptation fonctionnelle).
  • Suivi des paramètres physiologiques de confort et évaluation des progrès en concertation avec les médecins traitants des participants volontaires.
DIRECTIVE STRATÉGIQUE N°2

RÉSEAU CYCLABLE EXPRESS ET CONTINUITÉ URBAINE MÉCROPOLITAINE

Objectif Statutaire : Militer scientifiquement et techniquement pour la création d'un maillage continu de pistes cyclables sécurisées reliant les quartiers d'habitation aux bassins d'emploi et d'études (Arénas, Plaine du Var, Centre-ville, Pasteur).

Dispositifs Opérationnels :

  • Élaboration d'un audit participatif des coupures urbaines et des passages à niveau dangereux de l'agglomération niçoise.
  • Participation active aux comités consultatifs métropolitains sur le Plan de Déplacements Urbains (PDU).
  • Publication semestrielle du « Baromètre Citoyen des Pistes Cyclables », outil d'observation indépendant mis à la disposition des élus et des services techniques de voirie.
  • Campagnes de sensibilisation auprès des automobilistes et des conducteurs de deux-roues motorisés pour le strict respect des sas cyclistes aux feux et des couloirs de bus partagés.
DIRECTIVE STRATÉGIQUE N°4

SOLIDARITÉ MÉCANIQUE ET ATELIERS D'AUTONOMIE PARTICIPATIVE

Objectif Statutaire : Éliminer les freins économiques à la pratique quotidienne en transmettant gratuitement aux citoyens les savoir-faire techniques indispensables à la maintenance de leur cycle.

Dispositifs Opérationnels :

  • Permanences mensuelles d'autoréparation avec mise à disposition d'outillages spécialisés (dérive-chaînes, pieds d'atelier, contrôleurs d'usure).
  • Recyclage et revalorisation de pièces détachées d'occasion données par les habitants pour lutter contre le gaspillage matériel.
  • Diagnostics de sécurité gratuits (systèmes de freinage patins/disques, tension des câbles, dévoilage des roues, efficacité des éclairages de nuit).
  • Transmission horizontale des compétences : chaque bénéficiaire est invité à aider un autre participant à son tour, renforçant l'entraide communautaire.

3. PROTOCOLE OPÉRATIONNEL DE SÉCURITÉ DE TERRAIN

Toute activité collective organisée sous la bannière d'IFC NICE CYCLISME respecte un protocole de sécurité strict, conforme aux préconisations de la Fédération Française de Cyclotourisme et des autorités préfectorales :

Phase de l'Activité Mesures Obligatoires de Sécurité Responsable Désigné Contrôle Effectué
Briefing Initial Rappel du parcours, annonce des points de vigilance routière, constitution de sous-pelotons homogènes (max. 15 cyclistes) Capitaine de Route Principal Pointage d'émargement et vérification des présences
Contrôle Matériel Vérification visuelle des pneumatiques, de la garde des leviers de frein, et présence du casque homologué conforme norme CE Référent Technique Bénévole Interdiction de départ en cas d'anomalie critique
Sur Parcours Respect absolu des feux tricolores et priorités, circulation en file indienne sur voie étroite, signalement vocal des obstacles Serre-File & Éclaireur Maintien de la cohésion et interdiction du dépassement sauvage
Débriefing Final Bilan de l'état de fatigue des participants, enregistrement des incidents mineurs ou suggestions d'aménagement constatées sur la voirie Responsable de la Sortie Transmission du rapport au bureau pour archivage et suivi

VOUS SOUHAITEZ CONTRIBUER AU DÉPLOIEMENT DE CES DIRECTIVES ?

Nos programmes vivent par l'engagement des citoyens. Que vous soyez usager régulier, parent d'élève, professionnel de santé ou simplement désireux d'encourager la transition écologique locale :

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